{"id":11355,"date":"2022-06-02T08:30:28","date_gmt":"2022-06-02T11:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ageon.com.br\/?p=11355"},"modified":"2025-03-10T15:07:44","modified_gmt":"2025-03-10T18:07:44","slug":"tipos-de-freio-para-motores-trifasicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arpoadormktdigital.com.br\/ageonpt\/blog\/tipos-de-freio-para-motores-trifasicos\/","title":{"rendered":"Tipos de freio para motores trif\u00e1sicos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No dia a dia de quem trabalha com motores el\u00e9tricos j\u00e1 houve situa\u00e7\u00f5es onde surgiu a necessidade ou ent\u00e3o a possibilidade de utilizar algum tipo de freio para motores trif\u00e1sicos. Nesse post, al\u00e9m de falar sobre alguns tipos de freios, ser\u00e3o abordadas algumas possibilidades de utiliz\u00e1-los com os inversores Ageon.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#funcionamento-de-um-motor-trifasico\">Funcionamento de um motor trif\u00e1sico<\/a>; <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#frenagem\">Frenagem<\/a>;\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#freio-mecanico\">Freio mec\u00e2nico<\/a>; <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#frenagem-reostatica\">Frenagem reost\u00e1tica<\/a>; <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#frenagem-cc\">Frenagem CC<\/a>; <\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#moto-freio\">Motofreio<\/a>. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"#tipos-de-freios-disponiveis-nos-inversores-de-frequencia-ageon\">Tipos de freios dispon\u00edveis nos inversores de frequ\u00eancia Ageon<\/a>. <br><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"funcionamento-de-um-motor-trifasico\">Funcionamento de um motor trif\u00e1sico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de entender como funciona e quais tipos de frenagem, devemos entender o funcionamento de um motor trif\u00e1sico. O motor trif\u00e1sico possui 3 pontas de conex\u00e3o, p\u00f3los eletromagn\u00e9ticos e um rotor. A energia el\u00e9trica entra nos terminais e alimentam os p\u00f3los magn\u00e9ticos em pares de forma alternada, que criam campos magn\u00e9ticos que interagem com o rotor fazendo que o mesmo gire em seu pr\u00f3prio eixo.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"frenagem\">Frenagem<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A frenagem em motores trif\u00e1sicos s\u00e3o utilizados para realizar o travamento ou diminui\u00e7\u00e3o de velocidade dos mesmos, para essas fun\u00e7\u00f5es possuem algumas formas  diferentes para isso, entre elas temos o freio mec\u00e2nico, frenagem reost\u00e1tica, frenagem CC e motofreio. Cada um tem caracter\u00edsticas e vantagens diferentes.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"freio-mecanico\">Freio mec\u00e2nico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O tipo de freio mec\u00e2nico \u00e9 o mais simples, e consiste no travamento do eixo do motor atrav\u00e9s de uma fonte externa, para esse prop\u00f3sito, possuem muitas formas de serem feitas, mas precisamos lembrar que o freio mec\u00e2nico deve ser acionado com o inversor de frequ\u00eancia j\u00e1 desligado, com o intuito de travar o eixo do motor. Ao acionar o freio mec\u00e2nico durante a opera\u00e7\u00e3o do inversor, pode causar a queima do aparelho e do motor. <br><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"frenagem-reostatica\">Frenagem reost\u00e1tica<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 um dispositivo el\u00e9trico passivo que pode ser utilizado em conjunto com o&nbsp;inversor de frequ\u00eancia&nbsp;para reduzir a&nbsp;velocidade do motor&nbsp;sem preju\u00edzo aos equipamentos. Dessa forma, sua aplica\u00e7\u00e3o consiste em quando uma rampa de desacelera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito curta, nessa situa\u00e7\u00e3o o motor acaba gerando energia e \u00e9 enviada para o inversor pela sa\u00eddas do IGBT, para evitar problemas com sobrecorrente no inversor \u00e9 utilizado um resistor nos bornes indicados para essa fun\u00e7\u00e3o, que assim ir\u00e1 transformar a energia gerada em calor.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"frenagem-cc\">Frenagem CC<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na possibilidade de frenagem CC, \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o que  realiza o travamento do eixo com a energiza\u00e7\u00e3o de uma fase do motor fazendo que as bobinas fiquem criando um campo magn\u00e9tico que trava o eixo impossibilitando de girar livremente.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"moto-freio\">Motofreio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa op\u00e7\u00e3o de frenagem \u00e9 muito utilizada em aplica\u00e7\u00f5es que necessitam de seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o, como elevadores de carga, guilhotinas, equipamentos de usinagem, transportadores,  guindastes, entre outras. Para isso \u00e9 utilizado junto ao motor um eletro\u00edm\u00e3 ligado em corrente cont\u00ednua que quando acionado, trava o eixo do motor.<br><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tipos-de-freios-disponiveis-nos-inversores-de-frequencia-ageon\">Tipos de freios dispon\u00edveis nos inversores de frequ\u00eancia Ageon<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os inversores de frequ\u00eancia da Ageon possuem algumas fun\u00e7\u00f5es compat\u00edveis com alguns tipos de freios, na linha de produtos <a href=\"https:\/\/ageon.com.br\/produtos\/yf-standard\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">YF Standard<\/a> \u00e9 poss\u00edvel utilizar a frenagem reost\u00e1tica. Para saber mais sobre esse tipo de frenagem temos o artigo: &#8220;<a href=\"https:\/\/blog.ageon.com.br\/resistor-de-frenagem-e-inversor-de-frequencia\/\">Por que utilizar Resistor de Frenagem com um Inversor de Frequ\u00eancia?<\/a>&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nos inversores <a href=\"https:\/\/ageon.com.br\/produtos\/ag-drive-pro\/\">AG Drive Pro<\/a>, possu\u00edmos a possibilidade de utilizar a frenagem CC e o motofreio. A frenagem CC possui par\u00e2metros pr\u00f3prios para essa fun\u00e7\u00e3o, alimentando diretamente uma fase do motor com corrente cont\u00ednua fazendo que o eixo se mantenha travado. A outra op\u00e7\u00e3o de freio com o aux\u00edlio da sa\u00edda a rel\u00e9 \u00e9 o motofreio, que pode ser configurada para acionar quando o inversor est\u00e1 no fim da fun\u00e7\u00e3o de desacelerar e acionar o eletro\u00edm\u00e3 acoplado ao motor.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-css-opacity has-background is-style-dots\" style=\"background-color:#c82830;color:#c82830\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ficou com d\u00favida? Entre em contato com nosso suporte t\u00e9cnico para esclarecer suas d\u00favidas com atrav\u00e9s dos nossos canais de comunica\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(48) 3028-8878<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(48) 99996-0430<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ou entre em contato por<a href=\"https:\/\/api.whatsapp.com\/send?phone=5548999960430\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&nbsp;WhatsApp<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deixe seu coment\u00e1rio e compartilhe. Fique \u00e0 vontade para nos contatar em nossos demais canais digitais:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No dia a dia de quem trabalha com motores el\u00e9tricos j\u00e1 houve situa\u00e7\u00f5es onde surgiu a necessidade ou ent\u00e3o a possibilidade de utilizar algum tipo de freio para motores trif\u00e1sicos. 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